Kierteen korjaaminen on se nopein vaihtoehto, kun tuli väännettyä ruuvi vähän liian kireälle ja kierre petti. Sitten vaan sopivan kokoista kierretappia metsästämään.
Perhana, kierre petti
Tuttu tilanne, pultti tuli väännettyä juuri sen verran liian kireälle, että naps ja vastus loppui. Siinä se nyt pyörii tyhjää, eikä ota enää kiinni. Vielä kun kyseessä on vaikkapa brittiläinen moottoripyörä, niin noita tuumaisia kierteitä ei sitten ihan jokaisesta kaupasta löydykään.
Joku tuossa hiljattain sanoi, että uudemmissa koneissa lohkon ja rungon materiaalina alumiini ja se on niin pehmoinen materiaali, että kierre menee todella helposti rikki. Jos vaihtoehtona olisi uuden osan tilaaminen ja vaihtaminen tai kierteen korjaaminen, niin kumpaan vaihtoehtoon sinä tarttuisit.
Jos korjattavassa lohkossa on vaan riittävästi metallia, niin yksi tapa kierteen korjaamiseksi on tehdä numeroa isompi kierre.
Jengat pois paikoiltaan
Entäpä jos tulikin vedettyä ruuvia kiinni vähän hätäisesti, eikä se ollutkaan ihan oikeilla jengoilla. Helpoimmillaan kierteen korjaaminen onnistuu silloin oikean kokoisella kierretapilla kierteen uudelleen tekeminen. Ehkä silloinkin voi olla perusteltua vaihtaa ruuvi vähän pitemmäksi.
Mistä tietää mikä kierre on kyseessä
Paha se on kierrettä korjata, jos ei tiedä millä kierretapilla ruuvailee. Meille tulee välillä puheluita, joissa kierteen mittoja on mittailtu työntömitalla. Se ei ole kaikkein luotettavin tapa, sillä kierteen nousu taikka kulma voikin olla jotain muuta. Varsinkin tuumaisissa kierteissä tuossa kierteen kulmassa on eroja, kun vertailee Whitworth, UNC, BSF ja UNF kierteitä. Metrisessä kierteessä nousussa voi olla eroja, jos kyseessä on hienokierre.
Tässä on linkki kierretaulukkoon, josta voit ensihätään vähän arvioida mikä kierre voisi olla kyseessä. Jos kierteen korjaaminen on joka kuukausi tapahtuvaa (toivottavasti ei), niin kannattaa hankkia kierretulkki. Kierretulkilla saat luotettavammin selvitettyä montako kierrettä tuumalla on tai montako milliä kierre nousee kierroksella.
Entä jos kierteen korjaaminen ei onnistu
Mitään takeita korjaamisen onnistumisesta ei ole. Kyllä sitä on tullut noiduttua pariinkin kertaan aikoinaan, kun Nuffikan pulttien kanssa tuli askarreltua. Vinkkinä voisi lisätä, että samaan tilaukseen kannattaa ehkä lisätä myös numeroa isompi kierretappi, jos ensimmäinen korjausyritys ei onnistukaan.
Ei sitten kierteen korjaaminen sitten loppupeleissä niin vaikeaa ole, kun vaan muistaa tehdä maltilla. Turha tietty muistuttaa, että jos se korjaaminen on harrastustoimintaa, niin sehän on sitten vaan sitä hauskaa väkertämistä.